Только в первом квартале 2015 года суды вынесли решения о неплатежеспособности 184 польских компаний, что на 3% больше по сравнению с первым кварталом 2014 года. Наибольший рост числа банкротств был зафиксирован в транспортном секторе (на целых 86% по сравнению с теми же кварталами 2014-2015 годов).

Защита транспортной компании путем изменения ее организационно-правовой формы — миссия выполнена?

Воеводство ( Województwo Mazowieckie ) открывает список воеводств с наибольшим количеством банкротств. Это отражает тот факт, что в регионе также находится наибольшее количество зарегистрированных предприятий. Произошло небольшое снижение числа банкротств в центральной Польше (на 5 субъектов меньше, чем за тот же период год назад). Ситуация также улучшилась в Ополе и Варминско-Мазурском воеводстве (Województwa Opolskie i Warmińsko-Mazurskie). В других регионах Великой Польши, Западного Поморья и Поморского воеводства дела обстоят намного хуже. Вот в первой тройке 2015 г. месяцев по сравнению с соответствующим периодом 2014 года. За этот период увеличилось количество банкротств. Этому есть несколько причин, таких как нестабильная экономическая политика и ситуация на международном рынке (российское эмбарго, MiLoG, Loi Macron), тяжелые последствия иностранных инспекций в Западной Европе, рост исков водителей в трудовых судах, неплатежеспособность подрядчиков и недобросовестность , задержки в процедурах компенсации страхователям , отказы в выплате компенсации и транспортный ущерб .

 

Проблема банкротства затрагивает в основном малые и средние предприятия?

Это связано, в том числе, с ее ограниченным доступом к капиталу в кризисных ситуациях. В связи с вышеуказанными фактами, в текущей рыночной ситуации, а также в соответствии с действующим законодательством, управление транспортной компанией в форме индивидуального предпринимателя (jednoosobowa działalność gospodarcza) является не лучшим решением. В сложившейся правовой ситуации при такой форме деятельности отсутствуют эффективные правовые средства для преодоления проблем и обеспечения бесперебойной работы компании. Выходом в этой ситуации могли бы стать возможность преобразования текущего бизнеса в компанию с капиталом ( частное общество с ограниченной ответственностью ) или акционерное общество, который становится все более популярным благодаря своим преимуществам (ограничение личной ответственности предпринимателя, защита деятельности компании в случае смерти или болезни, более высокий престиж или доступ к капиталу)

Реструктуризированная компания имеет все права и обязанности реструктуризированного предпринимателя!

Такая реструктурированная компания остается юридическим лицом со всеми разрешениями, концессиями и лицензиями, предоставленными предпринимателю до реструктуризации компании. Несомненным преимуществом преобразования бизнеса в общество капитала является:

— можно практически без проблем переключаться с одного вида деятельности на другой. Предпринимателю не требуется согласия его контрагентов для заключения такой сделки и передачи своего правового положения компании.

Не следует забывать, что с момента реорганизации активы компании отделяются от личных активов ее собственника. На практике это означает, что судебный пристав-исполнитель сможет обращаться в суд только с активами компании.

 

Защита транспортной компании путем изменения ее организационно-правовой формы — «НЕТ» ВАЖНО ?

Когда бизнес предполагает принятие серьезных обязательств ( банковский кредит, принятие на себя ответственности за товар и др.), что напрямую связано со спецификой транспортной отрасли. Тогда наибольший риск возникает из-за долгов, которые невозможно погасить за счет текущей деятельности компании. Также будет реальный риск, что взыскание будет направлено на личное имущество (дом/квартиру, личный автомобиль, сбережения и т.д.). Стоит отметить, что голоса против обществ с ограниченной ответственностью ( пл. spółka z o.o. ) , касающийся личной ответственности членов правления по долгам компании, которая возникает в первую очередь из-за непонимания существа этой ответственности. Говорить о том, что эта ответственность возникает автоматически, когда у компании не хватает средств для покрытия своих долгов, не приходится. Ведение бизнеса в форме акционерного общества (spółka kapitałowa) также предлагает совершенно новые возможности привлечения капитала для дальнейшего бизнеса (выпуск облигаций или увеличение уставного капитала). Часто это очень привлекательная альтернатива «традиционным» вариантам финансирования — обычно кредитам . Это не только «снимает» проблему соблюдения жестких условий кредитоспособности (которые банки часто повышают), но и открывает возможность более гибкого согласования условий финансирования. Наконец, одним из очевидных преимуществ ведения бизнеса в качестве общества с ограниченной ответственностью (spółka z o.o.) является простая смена владельца, которая не требует продажи активов компании, сделка, ограниченная передачей акций, которая требует гораздо меньше труда и ресурсов. Кроме того, учитывая, что делами компании формально управляет правление , возникновение особых жизненных ситуаций (смерть, тяжелая болезнь, выезд из страны и т.п.) не парализует деятельность компании.

 

Есть ли вероятность потерять компанию?

Партнеру не обязательно вести дела, и даже после смерти собственника компания может продолжать свою деятельность (поскольку она имеет собственные активы и сама является предметом договоров), а процесс наследования ограничивается долями. Таким образом, родственники партнера не рискуют потерять компанию просто потому, что затянувшееся наследственное дело не дает возможности определить, кто имеет право на продолжение бизнеса. Наконец, следует отметить, что хотя описанные выше преимущества характерны для компаний с капиталом ( spółka kapitałowa) (обычно это общество с ограниченной ответственностью). Существуют также различные конфигурации приложений для этого типа предприятий. Одним из основных является преобразование индивидуального предпринимателя в общество капитала:

— в случае заинтересованности предпринимателя в продолжении своей деятельности

— создание нового бизнеса (когда время имеет решающее значение)

— выбор общества с ограниченной ответственностью в качестве партнера коммандитного товарищества с целью ограничения ответственности и одновременного использования преимуществ товарищества.

Преобразование индивидуального предпринимателя в другую организационно-правовую форму, почему?

В свете вышесказанного следует еще раз подчеркнуть, что управление транспортной компанией в качестве индивидуального предпринимателя по ряду причин является особенно опасным, например, из-за очень высокого уровня ответственности, связанного с профессией оператора автомобильного транспорта. Во многих случаях возникновение любого из вышеупомянутых явлений, особенно в небольших транспортных компаниях, приводит к их закрытию или банкротству. Конфискация активов оказывает прямое воздействие на частную собственность владельца и его семьи.